日系车在华惊艳反弹74%：消费者大多是健忘的

日系车在华惊艳反弹74%：消费者大多是健忘的

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日系车惊艳反弹74%背后：消费者大多是健忘的

　　9月日系车在华同比增幅高达73.7%，已在逐步恢复中，但多数日系车完成全年目标仍存难

　　理财周报记者 高薇/文

　　刚刚过去的9月份是对所有的日系整车厂家而言，都是值得举杯庆祝的一个月。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，最耀眼同时也是涨幅最大的日系车品牌，今年9月，包括销量连续下滑了17个月的马自达汽车在内，在华销售集体高增长，日系乘用车销量同比增幅高达73.7%，增速明显高于德系、美系等其他车系。而在市场占有率方面，相较于2012年同期也飙升了5.3个百分点，9月日系车市场占比达到了17.5%。

　　“在刚刚过去的9月份，东风日产的批发量和零售量双双超过9万辆，销量同比增长高达108%，重回行业第4。”东风日产市场部副部长文飞在接受《理财周报》记者采访时称。他认为，这一成绩的取得，是2013年以后，东风日产开展“牵引式营销”变革，改变行业通行的“以产定销、指标摊派”这一产销模式所带来的成果。

　　而以东风日产作为一个缩影我们可以看到，回顾日系车的市场销售变化，今年5月日系品牌车型在华销量曾一度集体回涨，但没有坚持多久后再次回落，直到9月才又出现较为强势的复苏。分析原因，业内专家普遍认为这不仅是基于去年四季度日系车较低的销量基数，波动背后更重要的原因是日系车企新车战略和市场营销策略的转变。

　　这一次，日系车企的机会真的到了吗？

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